建造师专业划分及执业范围

建造师执业划分为14个专业：房屋建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、电力工程、矿山工程、冶炼工程、石油化工工程、市政公用与城市轨道工程、通信与广电工程、机电工程、装饰装修工程。

一级建造师水利公路港口哪个专业好

一级建造师水利、公路和港口专业各有其独特的特点和发展前景，选择哪个专业更好取决于个人的兴趣、能力和职业规划。以下是对这三个专业的一些简要介绍，供您参考：

1.水利工程专业：水利工程是涉及水资源开发利用、水文水资源、水利水电工程、水利水电设备等方面的综合性学科。选择水利专业的人通常对水资源管理、水利工程规划设计、水文水资源研究等领域有浓厚的兴趣。水利工程专业在水资源保护、水利工程建设和水灾防治等方面有着重要的作用。

2.公路工程专业：公路工程涉及道路设计、建设和维护，是交通运输领域的重要组成部分。选择公路专业的人通常对道路工程的规划、设计、施工和管理有浓厚的兴趣。公路工程专业在交通运输领域具有重要的推动作用，尤其是在城市化进程中，对城市交通的规划和建设具有重要意义。

3.港口与航道工程专业：港口与航道工程涉及港口设施建设、港口管理和航道工程的规划和建设等方面。选择港口与航道工程专业的人通常对港口物流、船舶运输、港口设备和航道管理等领域有浓厚的兴趣。随着国际贸易的发展和港口物流的重要性，港口与航道工程专业的需求也在增加。

总的来说，选择一级建造师水利、公路或港口专业，应该考虑自己的兴趣、职业发展前景以及当前市场需求。在选择之前，建议您深入了解各个专业的课程设置、就业前景和个人兴趣匹配程度，以做出更明智的选择。

建造师和cpa该往那一个专业发展

点点来说一点个人的意见，您可以综合参考一下。

首先我们要肯定，这两个证书在各自的领域都是非常有用且不可或缺的。你现在有这样的困扰无非是考虑到它们的就业前景以及“钱景”。这样看来你考取哪个证书都是符合条件的，不然不会有这个困扰啦。

下面我们就综合分析一下哈：

1.建造师就以略有难度的一级建造师为例说明吧。

先来看看2019年一级建造师挂靠价格是多少？

房建建造师价格为2.2-2.5/年；

机电建造师价格为3.2-3.5/年；

水利水电建造师价格为5.5-6万/年；

市政建造师价格为5-5.5/年；

通信与广电建造师价格为4.5-5万/年；

矿业建造师价格为3.5-4万/年；

港口航道建造师价格为6-6.5/年；

民航建造师价格10-13/年。

意思就是如果你社保可以唯一，那么就可以挂靠，如果是自己用于升职加薪，那么更好，收益会更大。且一建证书在积分落户天津啊之类的都会有用，能加分。

2.CPA(注册会计师)

注册会计师在财会领域具有很高的地位，对于考证就是为了提升自己的专业能力和砝码，这也是职场发展最直接的方式，今年预计超200万人报考，就已经说明注册会计师的行业认可度是非常高的。注册会计师涉及的工作范围非常广，并不仅仅局限于会计师事务所，虽然会计师事务所对于这类人才需求很大，除此之外像咨询公司、投资银行、世界500强、大中型企业等等对于注会的需求是非常大的。

如图所示，薪资待遇也是非常不错的。

建造师以及CPA综合对比，两者各有所长。可能都需要出差，四处奔跑，工作的辛苦程度也是一样的。在点点看来，唯一区别应该就是建造师多少会有施工现场管理的部分，CPA的话则是和数字打交道更多。所以建议是根据你的特长来选择！

建造师未来的发展前景怎么样

我来回答你的问题。

对于建造师未来的发展前景的预判。我认为证书培训机构远远没有切身在工程领域工作的工程人有发言权。

我是在工程领域工作了12年。大学所学的专业也是工程类的专业。我就以下几点来和大家探讨一下，建造师未来的发展前景。

严查挂靠不影响建造师证书持有者的前景

自从315晚会曝光了证书挂靠的这一个暗灰色问题。可以看到从18年起到现在证书的挂靠查的是非常的严。尤其是一级建造师，凡是有双社保的，还有有其他证书注册信息的，基本上都被查到了。二级建造师各个省的执行力度是不一样的，但是陆续都会公布一些被查挂靠人员的名单。可见以后见到是挂靠这条路是走不通的。

我有个同学，他呢，就是以挂靠证书为生的。也是重点学校毕业的，非常优秀，考了消防工程师，一级和二级建造师，监理工程师等好多证书，放在不同的省市，之前日子过得悠哉悠哉。开始的时候存有侥幸心理，没有主动联系企业去注销。导致现在一个证书都不能注册。

严打之后很多证书被注销了。导致本身稍有低迷的建造师市场行情又小火了起来。证书呈现的是短时稀缺能够转社保的证书。

建造师仍然是市场刚需

虽然二二六号文，企业资质取消了对建造师人数的要求。但是又提出了对项目经理，项目总工，企业总工。等多个管理岗位对建造师必须持证上岗的要求。所以建造师证书的需求并没有减少。但是事实上，建造师所背负的责任更大了。

建造师的价值表现的方式不一样了

之前建造师的价值直接就体现在证书上，一年一级建造师的证书补助都是三万到五六万。现在呢？你把证书放在自己本单位，证书本身可能给不了你那么多钱。体现在你所任职的岗位的薪酬上。当然证书也不是一毛钱不给。就像我们单位，二建市政一个月给780元，一建市政一个月给1400元左右。跟证书放在外单位差距是很大的。但是放在本单位图个踏实。

想考建造师就去考，不要受影响

从我记得。2013年开始，我的同事同学，工程圈子里面的人，就开始议论证书市场饱和这个话题！但是呢，这些人啊又都去考。只是很多人也没考过。但是考过的人都是建造师证书的受益者。

如果你想考证就不能受这些负面情绪的影响。一定要积极的去备考，然后才能更快的通过考试。拿到证书。

总结，博子对建造师的前景看法

博子对建造师前景是这样看的:近一到两年，非工程圈子的人，大幅减少参与考这个证，工程行业的更多的人被迫参加考试。人证合一的建造师证书的行情是缓缓上升，但是上升空间不很大。之后随着很多工程人考出来这个证书，它的价格会慢慢逐年递减。是一个缓慢的过程。不会立即变得一文不值。

一级建造师建筑实务的通过率和划分标准

问过安徽一个培训机构，据说一建的建筑实物通过率在一建10个专业中是比较高的，平均大概是7-10%。实务的及格线都是96分。

其他专业通过率:

机电专业：通过率4%左右。

市政专业：通过率3%左右。

公路专业：通过率约为3%左右。

水利水电专业：通过率约为3%左右。

通信与广电专业：通过率约为2%-3%。

矿业工程专业：通过率约为2%-3%左右。

港口与航道工程专业：通过率约为2%-3%左右。

民航机场工程专业：通过率约为2%。

港口与航道一级建造师含金量

港口与航道一级建造师是中国工程建设领域的高级职称，持有该职称意味着具备较高的技术水平和专业能力。港口与航道一级建造师在港口和航道工程设计、施工、监理等方面具备丰富的经验和知识，可以独立负责大型港口和航道工程的规划、设计、施工和管理工作。

持有港口与航道一级建造师职称的人员通常具备以下条件：

熟悉港口和航道工程的相关法律法规、技术标准和施工规范；

具备港口和航道工程设计、施工、监理的综合能力；

具备独立承担大型港口和航道工程的规划、设计、施工和管理工作的能力；

在港口和航道工程领域有丰富的实践经验和技术创新能力。

因此，港口与航道一级建造师的职称具有较高的含金量，可以代表持有人在该领域具备高水平的专业素质和能力，有助于提升职业发展和职业竞争力。

港口业务管理专业报考什么证有用

港口业务管理专业可以报考建造师执业资格证书。只要符合建造师报考条件，就能参加一级、二级建造师考试。一级建造师报考条件：凡遵守国家法律、法规。具备下列条件之一者，可以申请参加一级建造师执业资格考试。（一）取得工程类或工程经济类专业大学专科学历，工作满6年，其中从事建设工程项目管理工作满4年。（二）取得工程类或工程经济类专业大学本科学历，工作满4年，其中从事建设工程项目管理工作满3年。（三）取得工程类或工程经济类双学士学位或研究生班毕业，工作满3年，其中从事建设工程项目管理工作满2年。（四）取得工程类或工程经济类硕士学位，工作满2年，其中从事建设工程项目管理工作满1年。（五）取得工程类或工程经济类博士学位；其中从事建设工程项目管理工作满1年。二级建造师执业资格考试报名条件：凡遵纪守法，具备工程类或工程经济类中等专科以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满2年的人员，可报名参加二级建造师执业资格考试。注：二级建造师现场生和时各别省市需要提供社保证明。