二建市政和公路哪个好考，零基础，说明哪科好考的理由

市政要好考些吧毕竟考过建筑工程再考市政是相通的公路的话就不好说了专业性较强高速公路机场道路。。。不同标准的公路应该是有不同施工标准的

公路二级建造师考建安可以吗

公路二级建造师需要配套考建安B证，只有这样才能用于项目经理在投标过程或项目上的任职，是证书的必须配备。

在建造师证书的使用过程中，如果只有一个“裸”证，是有缺失且不符合证书使用及管理规定的。而且没有建安B证的市场竞争力是有很大劣势的。

想要考二建，是考市政还是公路呢

我是博子，专门研究证书考试相关内容，考二建究竟是考市政还是考公路，要从自己的目的出发，必须把握一个原则，按照以下优先次级进行选择：

自己工作用的上的专业

本身自己就是做工程的，其实大概率也不会问出上面这样的问题。但是，这里还是要说一下，拿着证书上项目当项目经理或者是总工是证书的最正宗的出路，也是最有价值的出路。

你所在的公司或者想要跳槽去的公司是做市政工程的，那么你就选择市政工程，如果是公路相关的工程，那么就选另外一个公路了。

这是选专业的第一原则，也是最优先的一个原则。可以让你的证书价值最大化。

根据专业的价值来选择

通常来说，市政的价值要比公路的高一些，但是并不是所有的地方都是用这个原理，很多省份重视公路建设，或者公路的施工企业比较多，那么就形成了一个公路价格比市政要高很多的现象。

比如在四川省，山西省，安徽省通常情况下，公路的价格都要比市政高一点。甚至和一建的某些专业的价格一样。

所以选二级建造师专业还要看你在哪一个省，所在的省份是重视哪个方向的工程开发以及企业的培养。

两个专业的难度的角度上来选择

有很多人认为公路会比市政简单。事实上这个想法是错的，2023年的二级建造师，及一级建造师的市政和公路专业实务课上，考生普遍都反映公路要比市政难通过。

对于市政实务课，知识点比较散，涉及的东西挺多，但是都没有太大的深度。城市道路，桥梁，给排水，燃气，热力，地铁隧道工程……同时，因为很多人都是增项过来考的，所以考的人数更多一点儿，竞争更激烈一些。

但是公路显然涉及的面儿要窄一些，但是如果出题人一旦深挖，这个题就不会太简单。

从难度上我认为，市政和公路的难度其实差不多，大部分情况市政稍微难一些，要记得东西更多。

结束语

二级建造师选专业，不管选哪个遵循这样的优先级次，选下来基本上都不会出错：

你的工作今后能否运用上。哪个专业在你所在的省份更值钱。自己的学习能力如何，哪个专业难度你可以挑战成功。

学习改变命运，加油！！！

公路二建比建筑二建难多少

二建路桥比较难通过，建筑好过一点，我今年也是0基础学习了3个月然后去考试的，虽然没有学过路桥方面的，但通过每年路桥的通过率和建筑的通过率不难看出，虽然每年二建的合格率控制在15%-20%，但是路桥科目每年报考人员通过率却控制的很严格。建议先学习建筑，然后是市政或者路桥

二建公路好考吗

我来回答你的问题。

我是博子，一直在研究二级建造师的考试相关的事情，也收集和整理了很多学习资料。我认为，二建公路考试难度中等，认真复习三个多月就可以通过。具体的理由如下:

二建公路不是二级建造师考试中竞争最激烈的专业，所以相对不难。

大家考二级建造师的目的不外乎两点，其中很大因素是为了多挣点钱。之前可能是证挂靠费的多一点儿，目前来说主要是挣单位的补贴，另外一部分因素是为了升职用的。不管是出于什么因素，都会产生一定程度的竞争。

我认为根据竞争程度可以按如下来分:

市政:不管哪个省，对市政专业的二建证书都是有很大需求的，这激发了大家考市政的欲望，所以市政出的题一般都比较诡异，大家会感觉到市政的题琢磨不透，有一种难的感觉。

建筑:这个专业是实务课里最简单的一个专业，也是一年轻松拿下二级建造师证书最理想的专业选择，并可以以此为跳板继续增项。

机电:几点也是用的比较广泛的一个二建专业，但是，又不像市政那样刚需特别强，所以把它放在第三位无可厚非。

水利水电和公路:目前有一部分省市开始比较重力水利水电和公路建设。这些省市的相关证书会价格比较高。导致一部分省市考水利水电和公路专业的人增多，公路专业，在二级建造师的专业中，属于小类别专业，竞争是相对小些的，公路考的都是相对的广，但并不是非常的难。

采矿:随着国家越来越重视环保，新建基建矿井越来越少，采矿专业用到的证书也比较少，用采矿专业的主要集中在西北部省份，由于学习资料比较匮乏，所以考采矿起来还是很难的。

考二建公路的三个科目的特点。

二级电脑只有两门公共课。不管你考什么专业都逃不开这两个公共课。

法规是最简单的，也是最贴近生活的。可以用你的法律常识去解决一部分题，另外需要你通过通读课本儿或者是视频课件，来掌握一些比较特别的，出乎人们意料的知识点。

管理，需要你下一些功夫，因为一些知识点是相对比较抽象的。抽象的知识点记起来比较费劲儿，还要对比起来记，往往都是相似知识点混着考。也有一部分简单的计算，计算题理解原理后，做起来说是比较好拿分的，比如网络图、赢得值分析法、连环置换法、理解了原理其实就是小学数学题。由于比较抽象的原因，相比较起来，管理要比法规难些。

公路实务课，公路实务课没有绝对的深度，但是有一定的广度，比较多的分散的知识点让人头疼，即使记会了，做案例题的时候还要灵活应用，走出陷阱跳过陷阱。所以导致公路实务课成为了三门课中最难的。但我认为比起来市政和采矿实务课，公路实务课真的不算难。

博子建议，公路三门儿课的复习时间的比例是，1:2:4。

各个省的二建公路分数线是不一样的

目前，二建公路的最高及格线也就是60%。有的省份甚至只要考到50分就可以过了。不知道这位朋友是在哪个省份。但不管在哪个省份，你的备考时都要以60%的标准要求自己，这样才能更好更顺利的通过考试。只要认真复习，每天保证三个小时以上的学习时间，走心，三个多月是一定能通过及格线，考取二建公路的。

结论

在工程领域注册类证书中，二级建造师公路专业，是相对比较简单的。各位二级建造师的考友，你们怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。

祝2023年的二级建造师考友逢考必过！点赞必过！评论必过！

二建公路和水利哪个含金量高

二建公路和水利哪个含金量相比较，水利的含金量要高一些，市场需求不同，因而各个专业的含金量也不一样。一般来说，含金量从高到低是水利水电、市政、机电、矿业、公路、建筑。

二级建造师水利水电专业需求单位，二级建造师水利水电专业一般和水利和输电相关的公司挂钩，比如水利局和输变电工程之类的单位都需要。

二建证书建筑和公路哪个风险大

二级建造师证书当中，建筑专业和公路专业两个证书的风险都比较大，原因分析如下。因为二级建造师挂靠的项目上来说，如果是挂靠在建筑项目或者公路项目来讲的话，他都属于高风险的项目。都不可避免的会出一些安全事故的风险，所以说这两个项目危险性都比较大。